BYD Ubah Desain Mobil Hybrid, Bagasi Jadi Lebih Luas

Harianjogja.com, JOGJA—Raksasa otomotif asal China, BYD, memperkenalkan platform terbaru bernama Heyuan yang disebut mampu mengubah pendekatan desain kendaraan hybrid secara signifikan. Inovasi ini berfokus pada efisiensi ruang kabin tanpa harus memperbesar dimensi bodi mobil.

Dalam arsitektur konvensional, sistem pembuangan atau knalpot umumnya ditempatkan di bagian bawah belakang kendaraan dan memakan ruang cukup besar. Melalui platform Heyuan, BYD memindahkan komponen tersebut ke ruang mesin di bagian depan mobil.

Dikutip dari Carnewschina, Jumat (1/5/2026), perubahan ini membuat bagian belakang kendaraan menjadi lebih lapang. Ruang kosong tersebut kemudian dimanfaatkan untuk penataan ulang baterai di bagian tengah bawah mobil, sehingga distribusi bobot menjadi lebih seimbang dan ruang kabin meningkat.

Salah satu model yang telah mengadopsi teknologi ini adalah Denza D9, MPV premium milik BYD. Dengan konfigurasi baru, kendaraan ini diklaim memiliki tambahan ruang bagasi hingga 126 liter, sehingga total kapasitas mencapai 882 liter. Ruang tersebut cukup untuk menampung beberapa koper besar di belakang kursi baris ketiga.

Selain peningkatan ruang, platform Heyuan juga memungkinkan penggunaan baterai plug-in hybrid berkapasitas 66,48 kWh, dengan potensi pengembangan hingga lebih dari 100 kWh pada konfigurasi tertentu. Hal ini memberikan peningkatan signifikan pada efisiensi dan jarak tempuh kendaraan.

Platform Heyuan melengkapi teknologi hybrid BYD sebelumnya, DM 5.0. Keduanya memiliki fokus berbeda, di mana DM 5.0 menitikberatkan pada efisiensi mesin dan konsumsi bahan bakar, sementara Heyuan berfokus pada desain arsitektur kendaraan dan optimalisasi ruang kabin.

Ke depan, BYD berencana menggabungkan kedua teknologi tersebut untuk menciptakan kendaraan yang lebih efisien sekaligus nyaman bagi penumpang.

Namun, inovasi ini juga menghadirkan tantangan teknis. Pemindahan sistem pembuangan ke bagian depan harus melalui riset mendalam untuk mengatasi panas berlebih, tekanan gas buang, serta potensi peningkatan kebisingan dan getaran atau NVH (Noise, Vibration, and Harshness).

BYD mengklaim telah mengembangkan sejumlah paten dan melakukan pengujian ketat untuk memastikan teknologi ini dapat diterapkan secara massal. Jika berhasil, pendekatan ini berpotensi menjadi standar baru dalam desain mobil hybrid global, terutama untuk kendaraan keluarga berjenis MPV.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Harian Jogja, dan edisi cetak versi elektronik kami hadir di Epaper Harian Jogja.