Honda Africa Twin Enduro Sports 2027 Meluncur, Mesin 1.131 Cc dan Bobot 228 Kg

Harianjogja.com, JOGJA—Honda memperluas keluarga sepeda motor petualang Africa Twin dengan menghadirkan CRF1150L Africa Twin Enduro Sports 2027. Model terbaru ini dikembangkan untuk pengendara yang membutuhkan kemampuan lebih saat melintasi medan off-road.

Motor tersebut diperkenalkan dalam ajang EICMA 2026 di Milan, Italia, pada 3 November 2026. Kehadirannya melengkapi jajaran Africa Twin generasi terbaru yang juga mendapatkan pembaruan mesin, sasis, teknologi, dan desain.

Berbeda dari Africa Twin standar yang mengutamakan keseimbangan antara perjalanan di jalan raya dan medan off-road, varian Enduro Sports memiliki karakter lebih agresif. Honda membekalinya dengan suspensi berjarak main lebih panjang, ground clearance lebih tinggi, serta bobot yang lebih ringan.

Dari sisi desain, CRF1150L Africa Twin Enduro Sports mengambil inspirasi dari motor reli CRF450 RALLY yang berkompetisi dalam ajang Dakar Rally. Bagian depan tampil lebih agresif dengan lampu LED ganda berukuran ringkas dan sepatbor depan berposisi tinggi.

Bagian belakang juga dirancang lebih minimalis untuk memperkuat karakter motor reli sekaligus mendukung kebutuhan berkendara di medan berat.

Mesin 1.131 Cc Menghasilkan Tenaga 117,3 Hp

Honda membekali Africa Twin Enduro Sports 2027 dengan mesin dua silinder sejajar atau parallel-twin berkapasitas 1.131 cc berpendingin cairan.

Mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum 87,5 kW atau sekitar 117,3 hp pada 7.500 rpm, dengan torsi puncak 119 Nm pada 5.750 rpm.

Dibandingkan generasi sebelumnya, CRF1100L Africa Twin yang memiliki tenaga 100,6 hp dan torsi 112 Nm, terdapat peningkatan performa yang cukup signifikan.

Peningkatan tersebut didukung sejumlah pembaruan teknis, termasuk kapasitas mesin yang lebih besar, diameter throttle body dari 46 mm menjadi 52 mm, serta rasio kompresi yang meningkat dari 10,5:1 menjadi 12,1:1.

Honda juga mempertahankan karakter mesin dengan konfigurasi crankshaft 270 derajat yang memberikan karakter pengiriman tenaga khas pada motor adventure tersebut.

Untuk varian Enduro Sports, Honda mencantumkan transmisi manual enam percepatan. Sementara itu, teknologi Dual Clutch Transmission (DCT) tersedia pada varian Africa Twin lainnya.

Suspensi Lebih Panjang untuk Medan Off-Road

Salah satu pembeda utama Africa Twin Enduro Sports terletak pada sektor kaki-kaki. Honda menggunakan suspensi yang dikembangkan dengan spesifikasi untuk menunjang kemampuan berkendara di jalur off-road.

Bagian depan menggunakan garpu upside-down Showa Closed Cartridge berdiameter 49 mm dengan jarak main 240 mm. Spesifikasi tersebut mengacu pada teknologi suspensi motor reli CRF450 RALLY.

Sementara itu, suspensi belakang mengandalkan monoshock Showa dengan sistem Pro-Link yang menawarkan jarak main 230 mm. Kedua suspensi dapat disetel sesuai kebutuhan pengendara.

Sebagai perbandingan, Africa Twin standar 2027 memiliki jarak main suspensi depan 220 mm dan belakang 210 mm.

Ground clearance Enduro Sports juga mencapai 260 mm, lebih tinggi dibandingkan Africa Twin standar yang berada di angka 240 mm. Peningkatan ini memberikan ruang lebih besar ketika motor melewati bebatuan, gundukan, maupun permukaan jalan yang tidak rata.

Bobot Lebih Ringan, Tangki Bahan Bakar di Bawah Jok

Honda turut melakukan pembaruan pada konstruksi sasis untuk meningkatkan kelincahan motor. Rangka baja tipe semi-double cradle dipadukan dengan lengan ayun aluminium.

Kombinasi rangka dan lengan ayun terbaru tersebut memiliki bobot 1,4 kg lebih ringan dibandingkan komponen pada generasi sebelumnya.

Pabrikan Jepang itu juga menempatkan tangki bahan bakar tambahan di bawah jok. Penempatan tersebut membantu menurunkan titik berat sepeda motor sehingga pengendalian pada kecepatan rendah maupun medan sulit menjadi lebih mudah.

Africa Twin Enduro Sports memiliki bobot 228 kg dalam kondisi siap jalan. Angka tersebut membuatnya 9 kg lebih ringan dibandingkan Africa Twin standar yang memiliki bobot 237 kg.

Untuk sektor roda, motor ini menggunakan pelek jari-jari berukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakang. Keduanya dibalut ban tubeless Metzeler Karoo Street.

Sistem pengereman mengandalkan cakram ganda berdiameter 310 mm di bagian depan dengan kaliper Nissin empat piston yang dipasang secara radial.

Enam Mode Berkendara dan Teknologi Keselamatan

Meski memiliki orientasi off-road yang lebih kuat, Honda tetap membekali Africa Twin Enduro Sports dengan berbagai teknologi bantuan pengendara.

Tersedia enam mode berkendara, yakni SPORT, TOURING, URBAN, RAIN, OFFROAD, dan OFFROAD+. Mode tersebut dirancang untuk menyesuaikan karakter pengendalian dengan kondisi jalan yang berbeda.

Mode OFFROAD+ menjadi salah satu fitur yang ditujukan untuk membantu pengendara menghadapi medan lebih menantang.

Pengendara juga dapat menyesuaikan sejumlah parameter, termasuk karakter tenaga mesin, pengereman mesin, dan respons bukaan gas.

Fitur bantuan lainnya meliputi Honda Selectable Torque Control (HSTC), Wheelie Control, ABS, serta Inertial Measurement Unit (IMU) enam sumbu.

Kombinasi mesin baru, suspensi berkarakter reli, bobot lebih ringan, dan teknologi elektronik tersebut mempertegas posisi CRF1150L Africa Twin Enduro Sports sebagai pilihan adventure bagi pengendara yang lebih banyak menjelajahi jalur off-road.

 

Cek Berita dan Artikel yang lain di Harian Jogja, dan edisi cetak versi elektronik kami hadir di Epaper Harian Jogja.