Eksekutif New York Times Tewas Ditembak, Mertuanya Ditahan
Eksekutif New York Times Jonathan McKinsey tewas ditembak di California. Dua mertuanya ditahan atas dugaan pembunuhan.
Pengunjung melihat-lihat sepeda motor New CB150X di booth Honda area Enduro, kompleks Pertamina Mandalika International Street Circuit, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat, Jumat (19/11/2021)./Istimewa-AHM
Harianjogja.com, JOGJA — Shockbreaker depan motor Anda terasa keras. Padahal, shockbreaker adalah komponen motor yang vital. Oleh karena itu, sebaiknya Anda melakukan penyetelan terhadap shockbreaker Anda.
Berikut cara atasi shockbreaker depan yang keras :
Anda bisa menambah oli di shockbreaker depan maksimal 5 cc dari standar. Lebih dari itu bikin ruang kosong di tabung sok menyempit. Efeknya, saat dapat tekanan, cairan yang mestinya pindah ke ruang lain jadi tak bisa.
Fungsi dari mengecilkan lubang suling adalah untuk menahan derasnya aliran oli shockbreaker. Ini biasa dilakukan di motor balap, efeknya bisa bikin pantulan atau rebound lebih lambat.
Ganti per. Tapi, panjang per pengganti harus sama, biar tak menekuk saat dipasang. Sedang kian banyak ulir rapat, maka per lebih keras.
Meski tak terlalu disarankan, namun beberapa mekanik memperbolehkan dengan syarat. Anda harus memakai ring (washer) orisinal yang tak mudah terkikis.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Harian Jogja, dan edisi cetak versi elektronik kami hadir di Epaper Harian Jogja.
Eksekutif New York Times Jonathan McKinsey tewas ditembak di California. Dua mertuanya ditahan atas dugaan pembunuhan.
OpenAI meluncurkan Dots, agen AI berbasis GPT-6 Astra yang bisa bekerja mandiri 24 jam dan terhubung dengan lebih dari 4.000 aplikasi.
Harga emas Antam, Galeri 24, dan UBS di Pegadaian hari ini, Rabu 30 September 2026, turun. Cek harga jual dan buyback lengkap semua ukuran.
Menikmati suasana senja hingga gemerlap lampu Kota Yogyakarta dari ketinggian dapat menjadi pengalaman menarik untuk menggelar berbagai acara privat
7 bahan ini sebaiknya dihindari saat membersihkan stainless steel karena bisa menyebabkan goresan, noda, kusam, hingga korosi.
KTM menolak aturan satu motor MotoGP dan memilih mendukung cost cap sebagai opsi menekan biaya tanpa mengurangi aksi balap.