Toyota Hidupkan Lagi Celica, Siap Turun di WRC 2027

Harianjogja.com, JOGJA— Toyota menghidupkan kembali nama Celica melalui mobil reli GR Celica Rally1 yang akan berlaga di World Rally Championship (WRC) 2027. Mobil sport legendaris tersebut bakal menjadi bagian dari tim Toyota Racing dan berkompetisi bersama GR Yaris Rally1 2027 yang diturunkan oleh tim berbeda.

Kehadiran GR Celica Rally1 menandai kembalinya nama Celica ke kejuaraan reli dunia setelah lama absen. Toyota mengumumkan rencana tersebut sebagai bagian dari perubahan struktur tim untuk menghadapi era baru WRC mulai musim depan.

Dalam pengumuman Toyota Gazoo Racing, Selasa (3/11/2026), disebutkan bahwa Toyota akan membentuk dua tim dengan identitas berbeda. Tim pertama bernama Toyota Racing (TR) yang mengandalkan GR Celica Rally1, sedangkan tim kedua, Gazoo Racing Toyota (GRT), akan menggunakan GR Yaris Rally1 2027.

Dengan susunan tersebut, Celica tidak menggantikan Yaris sebagai mobil reli andalan Toyota. Keduanya justru akan turun bersamaan di kategori tertinggi WRC dengan dukungan pembalap masing-masing.

Toyota menyiapkan enam mobil pabrikan untuk mengikuti setiap seri reli. Kedua tim akan beroperasi di bawah naungan Toyota Gazoo Racing World Rally Team (TGR-WRT) yang bermarkas di Jyväskylä, Finlandia.

GR Celica dan GR Yaris Punya Tim Berbeda

Toyota Racing akan diperkuat tiga pasangan pereli, yakni Elfyn Evans bersama Scott Martin, Oliver Solberg bersama Elliott Edmondson, serta Sami Pajari bersama Marko Salminen.

Ketiganya akan mengendarai GR Celica Rally1. Susunan tersebut dihuni para pereli yang memiliki catatan kompetitif pada musim 2026. Evans berhasil merebut gelar juara dunia, sedangkan Solberg dan Pajari mengakhiri musim di posisi kedua dan ketiga.

Sementara itu, Gazoo Racing Toyota akan mengandalkan GR Yaris Rally1 2027. Tim ini diperkuat Ott Tänak bersama Martin Järveoja, Takamoto Katsuta bersama Aaron Johnston, serta Kalle Rovanperä bersama Jonne Halttunen.

Rovanperä direncanakan mengikuti sejumlah seri pilihan, bukan seluruh kalender kompetisi. Pembalap asal Finlandia itu sebelumnya pernah menjadi juara dunia WRC dua musim berturut-turut pada 2022 dan 2023.

Toyota menyebut kedua tim akan bersaing dengan kedudukan setara. Perusahaan juga menyiapkan pengembangan kedua mobil secara paralel agar masing-masing memiliki peluang bersaing memperebutkan kemenangan.

Persiapan tersebut telah memasuki tahap pengujian. Pada awal November 2026, tim menyelesaikan enam hari simulasi reli menggunakan prototipe mobil untuk musim 2027 di kawasan Finlandia bagian tengah.

GR Celica Rally1 dan GR Yaris Rally1 dikembangkan mengikuti regulasi teknis WRC yang baru. Toyota menyatakan kedua mobil akan memiliki tenaga dan performa setara.

Proses homologasi kedua kendaraan dijadwalkan rampung sebelum akhir 2026. Toyota juga menyatakan detail lebih lanjut mengenai mobil dan livery atau corak balapnya akan diumumkan sebelum musim 2027 dimulai.

Celica Punya Sejarah Panjang di WRC

Kembalinya Celica bukan sekadar penggunaan nama model lama untuk mobil balap baru. Toyota Celica memiliki rekam jejak penting dalam sejarah reli dunia, termasuk ketika pabrikan Jepang tersebut meraih gelar juara dunia bersama sejumlah pereli ternama.

Celica pertama kali tampil dalam reli internasional pada 1972. Model tersebut kemudian menjadi salah satu kendaraan yang digunakan Toyota dalam persaingan reli tingkat dunia, termasuk melalui varian Celica GT-Four.

Pada era 1990-an, Celica GT-Four mengantarkan Toyota meraih sejumlah gelar juara dunia pembalap. Carlos Sainz Sr. menjadi juara pada 1990 dan 1992, disusul Juha Kankkunen pada 1993 serta Didier Auriol pada 1994.

Catatan prestasi tersebut menjadi bagian dari alasan nama Celica memiliki tempat tersendiri dalam perjalanan motorsport Toyota. Kehadirannya kembali di WRC 2027 sekaligus membawa nama tersebut ke tengah perubahan regulasi dan persaingan reli modern.

Apakah Toyota Akan Membuat Celica Versi Jalan Raya?

Pengumuman GR Celica Rally1 turut memunculkan pertanyaan mengenai kemungkinan Toyota menghadirkan Celica generasi terbaru untuk konsumen umum. Spekulasi tentang kebangkitan model produksi massal memang telah beredar sebelum pengumuman mobil reli tersebut.

Sejumlah laporan otomotif mengaitkan calon Celica baru dengan kemungkinan penggunaan mesin turbo dan sistem penggerak empat roda atau all-wheel drive (AWD). Ada pula spekulasi mengenai konfigurasi mesin tengah atau mid-engine, tetapi informasi tersebut belum menjadi spesifikasi resmi kendaraan produksi.

Toyota belum mengumumkan rencana peluncuran Celica versi jalan raya. Dalam penjelasan kepada media Jepang, perwakilan Toyota menyebut regulasi WRC 2027 memungkinkan mobil reli dikembangkan tanpa harus terlebih dahulu memiliki model produksi massal sebagai basisnya.

Artinya, kehadiran GR Celica Rally1 di kejuaraan dunia tidak otomatis memastikan mobil dengan nama serupa akan segera dijual di dealer. Mobil reli tersebut dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan kompetisi dan regulasi balap.

Penggemar otomotif kini memiliki dua hal yang dapat ditunggu: debut GR Celica Rally1 di WRC 2027 dan kepastian mengenai kemungkinan hadirnya Celica generasi baru untuk pasar umum. Untuk saat ini, Toyota baru mengonfirmasi program mobil reli, sementara rencana produksi massal dan spesifikasinya belum diumumkan.

 

Cek Berita dan Artikel yang lain di Harian Jogja, dan edisi cetak versi elektronik kami hadir di Epaper Harian Jogja.